今年7月1日起，電動自行車充電器領域首個“強制性國家標準”GB 42296-2022《電動自行車用充電器安全技術要求》將正式實施。該標準還與另一部強制性國家標準GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》同時發布、同時實施，兩部標準相互配合、相互協調。《電動自行車用充電器安全技術要求》中規定，因鉛酸蓄電池與鋰離子蓄電池的電壓、充電算法完全不同，所以新國標設計了兩種插頭形式，且物理上不通用避免誤用。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針（2+2）的形式，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針、四根通訊插針（2+4）的形式。電動車新國標充電器的國家標準，主要有兩個方面的要求：《電動自行車用充電器安全技術要求》 參考了手機與新能源汽車統一物理接口、不同統一模式的做法。
第 5.5.5 條規定，充電器與被充電電池組（系統）應有互認協同協議。鋰離子蓄電池組充電器或其他蓄電池組充電器應先與被充電電池組（系統）互認協同，確認蓄電池組的技術參數，再開始充電。如果您對這段話感覺理解困難，正方科技公司的小編其實有更加易懂的說法。就是國家新發布的電動車充電標準，充電器和電池之間要有“通訊協議”相聯系，互相對上暗號確保安全充電才可以進行充電，一旦電壓不符合出廠要求，就不能進行充電，可以有效避免減少各種充電問題。這樣的技術在正方科技公司可謂是由來已久，2005年成立的正方科技公司致力于新能源鋰電系統的研發生產。公司自主研發生產的系列無人機智能電池、低速車電動車智能電池、新能源儲能電源等產品，具有“通訊協議”這一功能，均可實現充電過程中的安全監控，電壓保護、過熱保護等功能，讓每一塊電池充電及存放更加安全。電動自行車新國標統一充電接口將改善行業亂象，不同品牌的電動自行車接口不通用的問題將成為過去式，甚至可以共用充電器省錢的同時更綠色環保。除了充電接口外，強制性使用通訊協議也是新國標的一大亮點，充電器線纜除電力電芯外，還帶有通訊信號線芯用于電池組握手，未握手前不作任何輸出，有效防止不同電壓充電器混用、濫充、過充電問題，降低起火風險。相信這是電動車領域的一次重大革新，這是充電設備大統一的一個進程，將會惠及供應鏈上游、電動車廠商、配件商、消費者等，達到多方共贏。
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